中国新闻局，长春（Changchun），8月19日（Gao Longan，li yanguo）飞机拉着飞机，人们推火火车...这些令人难以置信的场景确实发生在“中国东北部的老航空学校”的历史上。
19日，吉林省现代历史展览在长春正式启动。刘·尤宾（Liu Yubin）是中国指挥官解放军空军的儿子，作为展览顾问，他在接受《中国新闻社的一名记者》采访时告诉了“中国航空业”的起源。
在1945年的反日战争胜利之后，中国共产党中央共产党委员会决定使用日本留在东北的机场，航空和飞机工厂，以选择一群干部来建立一所飞行学校。 1946年3月中午，东北民主联盟航空学校在吉林的汤格阿成立。刘Yubin说，这是Communis建立的第一所拯救学校中国党，最终人们称其为“东北旧航空学校”。
当时，敌机经常发动空袭，航空学校只能使用早晨和晚上飞行。飞机早起，上床睡觉，带灯笼准备飞行，拆除破旧飞机的炮兵，并在进行训练时进行了防空攻击。
Liu Yubin正在访问Jilin省现代和现代历史展览。刘东的图片
刘尤比（Liu Yubin）说，为了防止敌人的骚扰和破坏，航空学校进行了四次重大搬迁。 1946年4月，航空学校从汤干（Tonghua）搬到了穆丹吉安（Mudanjiang）。同年11月，它从Mudanjiang转移到了Dong'an（现为Mishan）。 1948年3月，随着局势的改善，航空学校从东南搬回了Mudanjiang。此时，航空学校被更名为东北人民解放军航空学校。1949年3月，它从Mudanjiang迁至长春市。
在搬迁过程中，可以飞行的飞机会受到空气的移动，而那些无法飞行的飞机将被马匹划船的火车或马车运输。在传播导航材料的过程中，由于煤炭质量较差和火车功率不足，人们只能将火车推向山台阶。
鉴于长期以来的“东北旧航空学校”飞机的象征，刘Yubin叹了口气，在艰难的环境中，该学校为建立人民空军和新中国航空业的发展植入了大量才华，并做出了不朽的贡献。
1949年10月1日，在中华人民共和国的成立仪式上，航空学校的20多名飞行员飞行了不同类型的飞机进行检查，并处于守卫和守护天安门广场活动的边缘。
1949年11月18日对于中央军事委员会的指示，“首先开设一所航空学校，然后建立空军”，成功建立了七所航空学校。 “东北旧航空学校”是将其带到各种航空学校的下一个选定的脊柱部队。 Restaviation才能已成为人民空军建设中的重要技术主持人。
展览的场地上有一幅巨大的颜色图片 - 今年8月1日，许多Y -20飞机到达了Changchun，并将新接纳的飞行学员带到空军航空大学感到惊讶。
“中国东北部的旧航空学校是空军航空大学的前身。”刘尤宾说，经过多次扭曲，航空学校终于回到了吉林，所以吉林是“中国航空业的摇篮”。 （超过）
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