根据千江在第22届该小组的运输，中国新闻局杭州（中国新闻局（中国新闻）（XI Jinyanyan，陈的Qian，ge Han），初始部分项目（因此，从Ningbo Expressway Duplex Project的第二阶段开始），六线道路，朝着整个建筑迈出了稳定的步骤。
Ningzhou Expressway双工项目的第二阶段是Ningzhou Expressway Duplex不可或缺的一部分。它由千江运输集团领导。总投资约为156亿元人民币，总长度约为18公里。该项目的起点连接到Haosifang，与Ningzhou Expressway Duplex的Qijiashan部分，通过Qijiashan Street，Jintang Waterway，Jintang Town，终点连接到Jintang到Ningzhou Expressway Duplex的Dasha部分。主线采用了双向六线高速公路标准，ONEG设计的速度为每小时100公里（每HO 80公里）Ur的海底隧道部分）。计划在2030年完成。
该项目的构建对于改善国家公路网络系统具有重要意义，帮助千江开发了一个以高质量的常见丰度开发示范区，加快了扬特河三角洲城市联盟和杭州湾大都市区，并提高紧急紧急Ningbo-Zhouzhouzhouzhouzhouzhouzhouzhouzuouzuouzhouzuouzuouzuourssey。
Ningbo-Zhou Expressway的双轨道项目的第二阶段的路线图。 Zhejiang Communications构造照片被给予
作为一个重大项目，11.6公里的长度巨型巨型内海隧道目前是双向六线高速公路隧道上最长的海底，并且是中国最大的海底高速公路盾牌。ITS设计使用的是超大型截面，内部直径为14.4米，外部映射为15.7米，为15.7 meters。隧道的最低点是定位D在海面下约89米，最大水压为0.9兆帕。它具有“超直径，超长距离和超高水压”的特性，这给项目构建带来了不间断的工程和技术挑战。
据报道，项目隧道的构造将使用4 16米高的超大直径盾牌进行双向开挖和海间对接。屏蔽机经常需要从长远的距离上跨越复杂的地质，例如硬岩，软岩石和柔软的土壤。它在中间有高压的工具发生了许多变化，并最终在深海高压环境中获得了精确毫米水平的准确量。长期的高水压和未来手术期间的盐腐蚀环境还将表明严重的裂纹测试，关节材料，灌浆质量和隧道管板的耐耐药性以及全面的技术DIF邪教已经达到了世界一流的水平。
目前，Ningbo-Zhouzhou高速公路II阶段的第二阶段施工命令旨在创建一个具有里程碑意义的超级长高速公路海底盾牌的地标项目，进行了系统的，前瞻性的工程和技术研究，并成功地克服了许多困难，例如高跨海渠道，诸如高度跨海渠道的技术标准标准，并批准了该项目，并批准了该项目，并效取了效率和效果，并效取了效果，并效取了效果，并效取了效果。 设计。
SA SUSSTEP逐步，项目命令将加速施工设计，建筑管理，批准的土地使用等的批准（Over）
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